如何減小數控車床的加工誤差，現已成了人們研究的熱點和重點問題。針對數控車床在實際生產中遇到產品加工精度不高的問題，可以采取誤差補償法、誤差防止法等方法和措施來提高數控車床的加工精度。
一、誤差補償法
誤差補償法，是利用數控車床系統的補償功能，對車床坐標軸上已存在的誤差進行補償，從而提高數控車床精度的一種方法。其是一種既有效又經濟的提高數控車床精度的手段，通過誤差補償技術能夠在精度不是很高的數控車床上加工出高精度零件。誤差補償的實施可以由硬件來完成，也可由軟件來完成。
1、編程法可以在機械部分不變和低速單向定位到達插補起始點的情況下，實現數控車床的插補加工。插補加工過程中插補進給中遇反向時，給反向間隙值再正式插補就可以滿足零件的公差要求。其他類型的數控車床可以在設置的數控裝置內存中設有若干個地址，使其作為專用儲存單元存儲各軸的反向間隙值。當數控車床的某個軸被指令改變運動方向時，
數控車床的數控裝置會不定時讀取該軸的反向間隙值，并對坐標位移指令值進行補償、修正，并根據要求準確地把車床定位在指定位置，消除或減小反向偏差對零件加工精度的影響。
2、對于采用半閉環伺服系統的數控車床，車床的定位精度和重復定位精度受反向偏差的影響，進而影響到加工零件的加工精度，對于這種情況下的誤差，能夠采用補償法對反向偏差給予補償，減少加工零件的精度誤差。現如今我國機械加工業的數控車床中有不少車床的定位精度大于0.02mm，對于這類車床一般沒有補償功能，能夠采用編程法實現其在某些 場合下的單位定位，清除反向間隙。
二、誤差防止法
誤差防止法屬于事前預防，也就是試圖通過制造和設計的途徑來消除可能的誤差源。比如，通過提高車床零部件的加工與裝配精度，加大車床系統的剛度，也就是改善車床的結構和材料以及通過嚴格控制機械加工環境，如車間的加工環境和溫升等方法，特別是提高機械加工精度的傳統方法。誤差防止法采用“硬技術”，不過該方法有一個缺點，就是車床的性能與造價成幾何級數關系增長。同時，單純采用誤差防止的方法來提高數控車床的加工精度，在精度達到一定要求后，再提高會十分困難。
三、其它方法
對于車刀幾何參數引發的加工精度誤差，可采用如下方式解決：編程過程中使刀尖的軌跡與零件加工輪廓與理想輪廓相符，即在編程前通過人為計 算使實際需要的圓弧形刀尖軌跡換算成假想刀尖的軌跡，盡量在理論上實現零誤差。與此同時，編程過程中以刀尖圓弧中心為刀位點也及其重要，因為該過程中刀尖圓弧中心軌跡的繪制及其特征點計算比較繁瑣，稍有失誤就會引發極大的誤差，為了避免和減少該誤差的發生，可通過使用CAD軟件中等距線的繪制功能和點的坐標查詢功能來完成此項操作。不過采用這種方法加工時要注意檢查所使用刀具的刀尖圓弧半徑的值是否與程序中的值相符，并且對刀時要注意把值考慮進去。
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