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　　3、導軸承的構成

　數控車床導軸承為稀油潤滑分塊瓦式軸承，主要由軸承蓋、潤滑油箱、冷卻器、回油管、軸瓦、軸承座、扛重螺釘和溫度計等附屬部件組成。B站兩臺機組的導軸瓦分為八塊瓦，按圓周平均分布在發電機主軸導軸頸上。
　　4、軸承溫度升高和機組振動增大的原因分析
　　根據運行情況觀察和檢修情況分析，我們認為造成軸承溫度升高和機組振動增大的原因主要有以下兩種：
　　①軸承間隙增大，遠大于設計要求間隙，造成潤滑油在進入水導軸承瓦面后不容易形成油楔，從而產生潤滑不良進而導致導軸承溫度升高和機組振動增大的現象;
　　②軸瓦瓦面上的接觸點偏少，接觸面不足，達不到設備規范要求。
　　5、導軸承溫度升高解決方法
　　根據廠家設計要求，當數控車床機組在連續運轉的條件下冷卻水最高溫度不超過25℃時，瓦溫與油溫的最高溫度均不應超過65℃。瓦溫與油溫的高低，不但與冷卻水的溫度有關，還與潤滑油的循環情況及軸瓦與主軸軸頸的問隙情況有關。
　　數控車床導軸承的允許間隙為0.2～0.3mm(雙邊間隙)，軸瓦下部浸在潤滑油中，當主軸順時針運轉時，潤滑油很容易進入導軸承瓦面，并產生油楔，對瓦面進行潤滑，即使經過主軸擺度最大點時，雖然配合問隙最小，因距離短、潤滑狀況好，摩擦產生熱量少，冷卻效果好，一般不會導致軸承溫度升高的現象，更不會導致燒瓦現象。